迈入发展的快车道
美国就是这么做的didou8⊙ cc1865年到1873年8年的时间，美国的生铁产量就从75.5万吨增加到了232.3万吨，增长了2倍还要多，是相当夸张的
煤产量从2215.9万吨增长为5191.7万吨，增长了1.3倍didou8⊙ cc1865年至1872年，美国新建成的铁路总里程高达31092英里，换算成公里超过了5万
7年的时间建成了足足5万公里的铁路，这是多么夸张的数据呢？
西班牙目前的铁路里程还没有突破7000公里，英德法这样的超级列强铁路总旅程也都才2到3万公里
美国人在这7年时间里建造的铁路总里程已经是德法铁路总里程的总和，是英国铁路总里程的两倍
这么夸张的铁路建造规模，1873年的经济危机不爆发是根本不可能的况且美国人建设铁路的资金也不全部是来自美国，有超过一半的投资是来自欧洲各国，其中最多的是英法荷兰以及德国
这也是爆发自美国的经济危机影响到了欧洲的原因之一，毕竟这些国家的资本投入到美国可都花的是真金白银，美国铁路公司破产自然也会影响到这些国家的资本运营
好在西班牙国内的资本实力并不大，自然也不会怎么参与到对美国资本的投资
美国铁路产业的崩溃对西班牙来说是没有太大的影响的，毕竟西班牙这每年只建造300-400公里铁路的小规模，基本上都不会引起其他国家资本的注意
目前西班牙的铁路建设采取两种方式，一种是政府直接投资，另一种是向国内资本和民众发放铁路债券
缺点是可以用来修建铁路的资金确实很少，西班牙国内的资本和民众也凑不到什么大钱
但好处是铁路的建造成本在国家可承受的范围之内，铁路的建设也不会爆发经济危机之类的负面影响事件
但是西班牙这样的发展较为缓慢，但如果能在经济危机中独善其身的话，反而能够利用这段时间更快的进行发展
同时，没有遭受到太多经济危机的西班牙也能吸引其他国家资本的注意，从而让国内的发展拥有更多的资本推动
不过发展归发展，在西班牙的建设当中，不管是卡洛还是普里莫首相，都会时刻注意到资本的影响
西班牙国内当然允许资本存在，但不允许资本拥有太过强大的力量，更不允许资本通过自己的力量对政府产生影响
未来资本拥有较大影响力的就只有王室的资本和政府的资本两种官方资本联合起来能够轻松控制西班牙国内的工人，将西班牙变成一个受工农阶级支持的君主立宪制政府
根据目前皇家安全情报局对美国的调查来看，经济危机迟早是要爆发的，甚至有可能在一年之