汽车网上市的最近进展，“张总，汽车网已经向香江证券监管机构提出了股票上市申请，提交了相关文件。”
汽车网最终还是选择了在香江上市，而非魔都或者滨海城。
至于原因嘛，懂的都懂。
“相关文件核准通过之后，汽车网的上市就将进入快车道。”有盗圣集团托底，又是在香江上市，汽车网的上市之路可谓是顺风顺水，基本不会遇到什么大的问题。
“很好。”
通过股权转让，从汽车网套取九亿资金之后，对于汽车网具体什么时候上市，张硕其实已经不怎么关注了，毕竟汽车网的体量摆在那，未来对萌芽集团的盈利贡献也极为有限。
“未来合适的时候，可以考虑，出清我们手中的汽车网股份。”
在麦粒X1大获成功之后，萌芽集团的战略就要逐渐向实体制造业倾斜，互联网业务只保留最核心的业务，非核心业务能砍的，未来都要砍掉。
只在于选择什么时机出手，可以实现利益最大化。
“那应该能卖个好价钱。”吕凯就笑。
在完成移动化转型之后，又成功上市，汽车网在华夏汽车论坛领域应该算是独一份了，未来增长潜力绝对诱人。
有的是投资机构愿意接手。
新上任的轮值总裁鹿琦，则着重汇报了跟互联网业务相关的事情。
“这周青鸟互娱将上线两款新手游——《梦幻花园》以及《全民奇迹》。此外，青鸟已经跟V社谈妥了《戴森球计划》海外代理费，作价1亿美刀。”
去年十月，青鸟互娱耗资亿美刀从V社买下刀塔2。
一转眼。
又从V社赚回了1亿美刀，多少出了一口气。
“1亿美刀，这么高的吗？”张硕略微有些诧异。
原时空《戴森球计划》指定是不值这個价的，这一世毕竟是有青鸟互娱的金字招牌加持，加上跟V社的良好合作关系，才卖了个好价钱。
最重要的是。
青鸟互娱自行开发的灵境平台，在华夏大获成功，这让V社很紧张，生怕青鸟互娱将灵境平台推向海外市场，跟Steam展开正面竞争。
为了提前“掐灭”竞争对手，自然是要开出高价了。
很有点买路钱的意思。
这也就是青鸟互娱，才能够享受这般特殊的待遇，国内游戏大厂，有一个算一个，哪怕是换成腾达游戏，那V社估计也都是不会理睬的。
可见青鸟互娱在全球游戏圈的地位与信誉。
1亿美刀香是香，可是对比麦粒X1的预期利润，似乎又算不得什么了。伴随着麦粒集团的强势崛起，青鸟互娱也将从小甜甜，变成牛夫人了。
这可不是张硕胡扯。
按照麦粒集团市场部的预测，一台麦粒X1的净利润，在扣除税费之后，约莫在一千块左右，净利润率在%上下。
跟平果自然没法比，但也算是“暴利”