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第391章 技术和伦理(4)

始了各种测试ylqxs点cc

“罗总,目前,我们的自动驾驶技术论成熟程度,最起码和特斯拉达到了同一级别,所以刚刚罗总您直接穿过来也不会有任何问题的ylqxs点cc

而且我们在所有的汽车上都加入了安全保护系统,这种系统是由激光以及微波、超声波传感器所组成的,堪称是100%防碰撞的系统ylqxs点cc

我们的自动驾驶系统的现在已经进入了第二阶段的测试,满足一定标准以后,我们就可以准备申请进行路测了ylqxs点cc”

“具体标准是什么?”苏晴问道ylqxs点cc

“在我们场所之内,以100码的速度行驶,至少有100万公里的行程没有出现任何事故,如果发生大事故,就需要延期ylqxs点cc”

(ps:这是咱们这边新上市的汽车型号路测的标准要求ylqxs点cc)

“100万公里?这么长吗?”

“这个是上头的硬性要求,我们也没什么办法ylqxs点cc”雷总说道ylqxs点cc

“雷总说的对,罗总我们现在在自己的场地里,怎么折腾都行,但如果想申请路试,大量的数据是前期的必须准备ylqxs点cc”

罗凡点了点头表示理解ylqxs点cc

“那距离真正的路测还需要多久?”苏晴问道ylqxs点cc

“至少半年时间,普通的汽车企业路试是为了测试汽车性能,而我们测试的是无人驾驶技术,我们的要求更高ylqxs点cc”郭工回答道ylqxs点cc

“对了,郭工我听说国外对自动驾驶技术有一些伦理方面的争议?”苏晴话锋一转问道ylqxs点cc

罗凡闻言一愣,苏晴这个问题他怎么没听说过?

郭工那边却是点头应是了:“这位小姐说的对,虽然现在无人驾驶技术还不成熟,总会发生严重的交通事故ylqxs点cc

但按照很多同行以及特斯拉内部的预测,技术成熟其实就是一个时间问题,只要数据足够,那么电脑驾驶会比人类驾驶要安全十倍以上ylqxs点cc

只不过即使是电脑,也不可能不出错,先不说芯片卡机或者程序出问题,正常事故状态下的优先权选择,就让这个问题几乎是无解ylqxs点cc

这里面的伦理问题有很多,在特斯拉内部争议比较大的几条,有一条就是,如果汽车失控,前面有一排约20名小学生,而路的两边是河,那么汽车电脑该怎么选择?”

苏晴想了想说道:“虽说生命都是无价的,但按照正常的价值观,应该是保学生,开到河里去ylqxs点cc”

郭工说道:“对,特斯拉的内部很多人也是这么认为的,但雷总,这样的汽车,优先保护的不是车主,请问您会

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