是活塞实验室，主要任务是继续研发飞机和汽车用的活塞式内燃机，探索任何可行的办法，在现有发动机的基础上，提高总功率和功率密度
“这是一个长期的，积累性的，基础性的实验室
“第二个是机器实验室，主要任务是设计具体的飞机、汽车、工程机械，继续优化现有的几种飞机和汽车的形态、传动、控制、生产等工艺层面的技术
“同时尽快完成一种尽可能廉价，尽可能方便批量化生产，但是仍然可靠的汽车设计
“第三个是涡轮实验室，提前开始摸索新类型的发动机设计，我会提供一些设想，这个实验室的名字，也来源于我的设想
“这种发动机是应用于未来的……可能需要十年，二十年，甚至更久以后才能实用化
“现在进行的仅仅是原理和可行性上的探索，不需要急于形成实际成果
“不用担心浪费钱，所有的实验室都是花钱的，只要成功了，全都能赚回来”
朱靖垣说到这里，暂时告一段落，端起自己的水杯喝了一口
周围的工匠们低声议论了一会儿，对于朱靖垣前面两个要求都没有任何疑问
那都是理所当然的方向，他们自己也都已经规划过的
大家好奇的是，最后一个项目，也就是所谓的，未来动力实验室
有想法，却不是现在的，直接喊着未来多少年之后才能用，这到底是多么复杂的东西？
工匠们性格大多比较直接，再加上朱靖垣一直比较随和，所以郑复光就当代表直接问了：
“殿下，您所说的未来的发动机设想，能不能就给大家透漏一二？”
朱靖垣听了之后先是一愣，然后想了想该怎么给他们解释，最后笑着反问说：
“大家都见过风车吧？风一吹就呼呼的转圈，原理其实就是这个原理”
郑复光和工匠们下意识的点头，同时也有很多人脑中有了想法
“这就是蒸汽轮机的原理”
“蒸汽轮机上现在已经应用了”
朱靖垣继续微笑着反问：
“对，原理与蒸汽轮机类似，但是我们不用蒸汽驱动涡轮，直接用空气驱动涡轮机”
马上又有工匠问：
“空气流动就是风？”
“继续做风车吗？”
“风从哪里来？”
朱靖垣继续问：
“对，风从哪里来？自然界的风是怎么形成的？
“温度较高的地区，空气体积膨胀，气压升高，向气压较低的地区流动，就是风
“我设想的未来发动机，就是要应用这个原理
“在涡轮前方制作一个腔体，向腔体内喷洒燃料并点燃，这个腔体可以叫燃烧室
“腔体燃烧室内的空气受热膨胀，向后方高速喷出，带动后方的涡轮旋转
“它仍然是内燃机，不过不是活塞式内燃机了，而是涡轮式内燃机
“不再需要做往复式的活塞运动了
“燃烧室内的燃料将持续燃烧，