，萌芽会适时从一些行当撤出的承诺
至少不吃独食
长此以往，势必就能够打消一些人的疑虑，为萌芽未来的发展扫除障碍
“那还有剩下的15%呢？”吕凯疑惑问
“剩下的15%，你拟一份内部认购办法，萌芽系M1及以上的管理人员、P4及以上的技术人员，都可以参与认购级别不同，认购的股数上限也不同，采取自愿原则如果有剩下没有认购的，再由我一人包销”
汽车网是萌芽系第一家上市公司，也可以看做是第一块蛋糕
既然反正都是要分蛋糕，那么与其便宜了外人，到不如萌芽内部消化，也是借着这个机会，让萌芽的中流砥柱们借机赚上一笔外快
以提升管理层对萌芽的忠诚度
“这个主意不错”
吕凯也是眼前一亮，萌芽作为一家特立独行的初创企业，既没有股权激励，也没有期权激励，全靠高薪+年终奖来捆绑管理层
未免单薄了些
现在张硕这个大老板，愿意拿出汽车网的一部分利益跟管理层共享
无疑是个好的开端
以汽车网超百亿估值计算，15%的股份至少价值15亿，萌芽系管理层认购之后，等到汽车网上市，如果不急着抛出套现，升值个七八倍绝对没问题
要知道
原时空汽车网的巅峰市值就超过八百亿，现在被萌芽接手之后，注定不会错过移动化窗口，市值只会比原时空更高
因而绝对是一笔非常划算的投资
哪怕是像吕凯这种已经实现财务自由的，这回也会忍不住心动，以他轮值总裁的职级，从中获利三五千万是很轻松的事情
何乐而不为？
而站在萌芽集团的角度，在汽车网上市之前转让30%的股份，至少可以获得三十亿的直接收益
这部分资金是可以直接上缴给萌芽集团使用的，不受监管限制
当初萌芽为了实现对汽车网百分百控股，前前后后三次投资，拢共消耗的资金也才五亿左右，转眼就要升值二十倍
这既是上市的魔力
也是因为萌芽在接手汽车网之后，成功实施了移动化转型策略，让汽车网几乎是独占了八成以上的细分市场
这就很值得讲故事，获得投资人的认可了
合该萌芽赚这笔钱！！
“咳，张总，我的第二个提议，是跟青橙集团相关的”吕凯继续汇报
“青橙集团？”
张硕诧异，“你准备让青橙集团启动B轮融资？”
“是，也不是”
“？？？”
张硕这下是真糊涂了，等着吕凯的解释
“是这样的，阿狸为了获得薇信的一个二级入口，五年将向薇信支付三百五十亿的服务费可是青橙集团同样也获得了薇信的二级入口，而且还不止一个，而是一口气占了四个位置哪怕说是内部价，五年支付五百亿服务费，不过分吧？可事实上，青橙集团没有向薇信支付一分钱