量、售价实惠的车型
到了这一阶段
才轮到特湿拉Model3的华丽登场
原时空特湿拉2018年进驻华夏，在魔都投资建设全球第四座，同时也是最先进、规模最大的超级工厂，就是为了解决Model3产能不足的问题
跟特湿拉的从零开始不同，芒果汽车背靠萌芽集团这棵大树，不缺启动资金，完全可以跳过第一、第二阶段，直接进入第三阶段
从一开始
就奔着打造一款可量产且成熟的车型去，后续不断升级就可以
张硕并不贪心
先打造出一张轿车王牌，后续再考虑SUV、跑车等其他车型
走捷径，也是因为留给芒果汽车的时间已经不多了
虽然距离特湿拉Model3的诞生还有四年时间，但因着ModelS在全球范围内取得的空前成功，已经让特湿拉的品牌影响力直线上升
加上漂亮国血统的加持，特湿拉更是自带光环
一旦让特湿拉巩固了这种品牌影响力，在消费者心中形成“特湿拉=高端电动车”的认知，那留给芒果汽车逆袭的机会就很小了
千万不要忽略品牌的价值
就拿智能手机来说，在很多消费者眼里，无论是主动认知，还是被动接受，都默认苹果=高端手机=有面子
尤其是在前几年，这种认知更盛
哪怕自打老乔走后，苹果的技术创新越来越乏善可陈，甚至一度沦落到需要抄袭友商技术的地步，却依旧无法打破苹果的销售神话
哪怕华威做的再牛哔，在一些国人眼里，却依然认为苹果更香
这就是品牌优势了
这一点在电动汽车领域同样适用，蔚小理虽然确实算不上太优秀，但在纯技术层面跟特湿拉的差距其实也没有那么大
可为什么在消费者眼中就是两个档次呢？
就是因为品牌光环嘛！
相比蔚小理这样的造车新秀，消费者对特湿拉已经先入为主
哪怕原时空国际形势风云变幻，哪怕特湿拉在华夏市场爆出N多丑闻，哪怕特湿拉的危机公关做的一塌糊涂
可还是有大量的消费者认可特湿拉，认为开特湿拉就是比蔚小理有面
逃不脱真香定律
当然这也跟魔都对特湿拉不遗余力的支持有关
为了引进特湿拉，魔都当年可是要地给地，要政策给政策，要钱给钱
特湿拉魔都超级工厂号称投资五百亿，可一大半的资金都是魔都方面帮着筹措的，来自华夏各大银行的贷款
换成国内企业试试？怎么可能享受这等帝王般的待遇
魔都
也不愧是魔幻之都！
而为了追赶特湿拉，张硕甚至连芒果X1的概念设计草图都画出来了
也是操碎了心
相比传统的燃油汽车，电动汽车在外观设计上是有优势的
比如说可以采用封闭式的前脸设计
传统燃油车前脸都会有开放式的进气格栅，能够起到通风散